Ford Carousel (Čeština)


Model 1975

Koncept minivanu Ford Carousel z roku 1972 jen stěží promarnil šanci, ukradl Chrysler a využil velkého latentního trhu pro rodinné přepravce.

Chrysler Corporation se ráda chlubí, že její model Dodge Caravan / Plymouth Voyager z roku 1984 byl průkopníkem konceptu minivanů, ale to platí pouze pro design s pohonem předních kol. Skutečným původcem byl Volkswagen, který prodával zadní řídit minivany od počátku padesátých let v mikrobusu typu 2 typu Beetle (do roku 1979) a pozdějším Vanagonu.

Byl tu také Chevrolet, který napodobil VW pro rok 1961 s trojicí nákladních vozidel odvozených z jeho kompaktní Corvair, další vzduchem chlazený vůz se zadním motorem. Kromě nového pickupu s názvem Rampside nabídl Chevy komerční dodávky Corvan a osobní vozy Greenbrier, které se nápadně podobaly co do velikosti a tvaru modelům Chrysler téměř o čtvrt století později.

Téhož roku 1961 zahájil Ford skupinu kompaktních nákladních vozidel na bázi Falconu s názvem Econoline: původně dodávkový, komerční dodávkový vůz a dodávkový vůz s okny. Všechny měly konvenční zadní pohon a hranatou karoserii typu „kabina nad motorem“ jako VW a Chevys, ale s vodou chlazeným šestiválcem vytesali ortodoxii vpředu namontované motory.

Jednoduchá a spolehlivá, Econoline se od prvního prodávala dobře, snadno předstihla více problémovou Corvan / Greenbrier. Přežilo to také na tržišti. Téměř předvídatelně však Econoline při prvním přepracování pro rok 1968 trochu vzrostl.

Opět rostl samotný trh nákladních vozidel – a dělení, stejně jako to děly automobilové třídy s kompakty, meziprodukty a osobní a luxusní modely. Když se kupující začali dožadovat užitkových vozidel v podobě válečného Jeepu, Ford je zavázal Bronco pro rok 1966.

Mezitím se zuřivými vozy staly vzteky s mnoha mladšími lidmi z „hippie“ pruhu, a komerční uživatelé požadovali větší, nákladnější dodávky a dodávky. To nastavilo Ford na práci na ještě větší Econoline. Vyvinut jako projekt „Nantucket“, tento design třetí generace byl do značné míry uzamčen v roce 1972. Úvod byl naplánován na modelový rok 1975.

Ale něco jiného se dělo, nebo si myslel Lido Anthony Iacocca, bývalý superprodejce z Pensylvánie, který rychle vyšplhal po žebříčku ve Ford Motor Company, aby se stal jejím prezidentem v roce 1970.

Toto předsednictví bylo částečně jeho odměnou za „otcovství“ původního ponycaru Mustang a některých novějších vítězů Dearborn . Iacocca samozřejmě nebyl odpovědný pouze za obrovský úspěch Mustangu, jak rád (a další) tvrdil, ale mohl si všimnout rozvíjejících se tržních trendů.

v · d · e

Ford Concept Vehicles

Concept Vehicles
Klasické koncepční vozy 50. léta Atmos • De Paolo • La Galaxie • La Tosca • Levacar Mach I • Muroc • Mystere • Nucleon • Thunderbird Mexico • Vega • Volante • X-100 • X-1000 • X2000
šedesátá léta Allegro • Allegro II • Aurora • Comuta • Cougar 2 • Cougar 406 • Fiera • Gyron • Mach 2 • Magic Cruiser • Maxima • Mustang (Bertone) • Mustang I • Prototyp Mustang II • Mustang Prototyp Mach 1 • Ranger II • Saxon • Seattle-ite XXI • Super Cobra • Techna • Thunderbird Saturn I • Thunderbird Saturn II • Turbína • XP Bordinat Cobra
1970s Carousel • Coins • Corrida • Fiesta Fantasy • Fiesta Tuareg • Flashback • GT-70 • GT80 • GTK • Lucano • Mach II • Manx • Maverick Estate Coupe • Megastar • Megastar II • Microsport • Mustang IMSA • Mustang Milano • Mustela II • Navarre • Prima • Sonda I • Tridon
80. léta Aerostar • Aerovan • Avant Garde • Barchetta • Brezza • Bronco DM-1 • Cobra 230 ME • Kokpit • Econocar • Eltec • Fiesta Urba • Granada Altair • HFX Aerostar • Maya • Maya II EM • Maya II ES • Mustang RSX • Pockar • Sonda II • Sonda III • Sonda IV • Sonda V • Quicksilver • Saguaro • Shuttler • Splash • Super Gnat • Topaz • Trio • Urby • Via • Vignale Mustang • Vignale TSX-4 • Vignale TSX-6
1990s F-150 Street • Fiesta Bebop • ShocccWave • Surf • Zag • Zig

Be the first to reply

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *