Ford Carousel (Dansk)


1975 Model

Ford Carousel minivan konceptbil fra 1972 savnede bare en chance for at stjæle et slag på Chrysler og trykke på et stort latent marked for familievogne.

Chrysler Corporation kan godt lide at prale af, at dens 1984 Dodge Caravan / Plymouth Voyager var banebrydende for minivan-konceptet, men det gælder kun for forhjulstrækdesign. Den virkelige ophavsmand var Volkswagen, der havde solgt bagud kør minibusser siden begyndelsen af ​​1950erne i den billebaserede type 2-mikrobus (gennem 1979) og den senere Vanagon.

Der var også Chevrolet, som havde imiteret VW i 1961 med en trio af lastbiler afledt af dens kompakte Corvair, en anden luftkølet bagmotorbil. Udover en ny pickup kaldet Rampside, tilbød Chevy Corvan kommercielle og Greenbrier passagervogne bemærkelsesværdigt ens i størrelse og form til Chrysler-modellerne næsten et kvart århundrede senere.

Samme år, 1961, trak Ford en gruppe Falcon-baserede kompakte lastbiler kaldet Econoline ud: oprindeligt en pickup, kommerciel varevogn og en rutebil med passager. Alle havde konventionelt bagdrev og boxy “cab-over-engine” karrosseri som VW og Chevys, men hugget til ortodoksi med vandkølet sekscylinder der motorer monteret foran.

Enkel og pålidelig, Econoline solgte godt fra den første og overgik let den mere vanskelige Corvan / Greenbrier. Det overlevede dem også på markedet. Næsten forudsigeligt voksede Econoline dog ganske lidt større, da den først blev redesignet i 1968.

Så igen voksede lastbilmarkedet selv – og underopdelte, ligesom bilklasser havde gjort med kompakter, mellemprodukter og personlige luksusmodeller. Da købere begyndte at klage over brugte køretøjer i billedet af krigstidens jeep, tvang Ford dem med Bronco i 1966.

I mellemtiden var specialvogne blevet raseri med mange yngre mennesker af “hippie” -striben, og kommercielle brugere krævede større, kraftigere varevogne såvel som pickupper. Det satte Ford til at arbejde på en endnu større Econoline. Udviklet som projekt “Nantucket”, var dette tredje generationens design stort set låst op i 1972. Introduktion blev planlagt til modelåret 1975.

Men noget andet var på vej, eller sådan troede en Lido Anthony Iacocca, den tidligere supersælger fra Pennsylvania, der hurtigt var steget op på stigen hos Ford Motor Company for at blive dets præsident i 1970.

Dette formandskab var delvist hans belønning for “far” til den originale Mustang-ponycar og nogle nyere Dearborn-vindere . Selvfølgelig var Iacocca ikke eneansvarlig for Mustangs enorme succes, som han (og andre) gerne hævdede, men han kunne få øje på nye markedstendenser.

v · d · e

Ford Concept Vehicles

Konceptbiler
Klassiske konceptbiler 1950erne Atmos • De Paolo • La Galaxie • La Tosca • Levacar Mach I • Muroc • Mystere • Nucleon • Thunderbird Mexico • Vega • Volante • X-100 • X-1000 • X2000
1960erne Allegro • Allegro II • Aurora • Comuta • Cougar 2 • Cougar 406 • Fiera • Gyron • Mach 2 • Magic Cruiser • Maxima • Mustang (Bertone) • Mustang I • Mustang II Prototype • Mustang Mach 1 Prototype • Ranger II • Saxon • Seattle-ite XXI • Super Cobra • Techna • Thunderbird Saturn I • Thunderbird Saturn II • Turbine Truck • XP Bordinat Cobra
1970erne Karrusel • Mønter • Corrida • Fiesta Fantasy • Fiesta Tuareg • Flashback • GT-70 • GT80 • GTK • Lucano • Mach II • Manx • Maverick Estate Coupe • Megastar • Megastar II • Microsport • Mustang IMSA • Mustang Milano • Mustela II • Navarre • Prima • Probe I • Tridon
1980erne Aerostar • Aerovan • Avant Garde • Barchetta • Brezza • Bronco DM-1 • Cobra 230 ME • Cockpit • Econocar • Eltec • Fiesta Urba • Granada Altair • HFX Aerostar • Maya • Maya II EM • Maya II ES • Mustang RSX • Pockar • Probe II • Probe III • Probe IV • Probe V • Quicksilver • Saguaro • Shuttler • Splash • Super Gnat • Topaz • Trio • Urby • Via • Vignale Mustang • Vignale TSX-4 • Vignale TSX-6
1990erne F-150 Street • Fiesta Bebop • ShocccWave • Surf • Zag • Zig

Be the first to reply

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *